自動車事故対策機構がESCの効果を発表→

日本における交通事故の状況を見てみると、衝突に対する自動車の安全装備（パッシブセーフティ）の普及により、死者数は減少しています。
しかし、交通事故の発生件数・負傷者数は依然として高い水準を維持しています。
こうした状況のなか、事故を未然に防ぐアクティブセーフティとして有効なESCの普及が急がれます。

道路交通事故による交通事故発生件数、負傷者数及び死者数の推移

2002年に発生した自動車の重大事故（死亡・重傷事故）のなかで、
通行区分帯をはずれて発生した事故を分析してみました。
〜ドライバーの過失（よそ見運転、不注意運転など）は除く〜

※約65%の事故が自動車が横滑りして操縦不能になって発生したと見られます。

※横滑りの原因ではハンドル操作不適と路面状態を誤ったケースが多くを占めています。

私たちは、ESCが重大事故を防止するアクティブセーフティにつながると
考えました。

資料提供：トヨタ自動車 （データソース：ITARDA）		データ：ITARDA　資料提供：自動車事故対策機構
資料提供：米高速道路交通安全局		資料提供：ESC普及委員会調べ