自動車の安全技術には「アクティブセーフティ」と「パッシブセーフティ」の2つの考え方があります。ESCはその「アクティブセーフティ」という考え方に基づいて開発されました。

アクティブセーフティ（予防安全）とは事故の発生を未然に防ぐ考え方です。 例：ABS、ESCなど

パッシブセーフティ（衝突安全）とは発生した事故による被害を最小限に抑える考え方です。 例：シートベルト、エアバッグなど

ESCは急なハンドル操作時や滑りやすい路面を走行中に車両の横滑りを感知すると、自動的に車両の進行方向を保つように車両を制御します。ESCのコンピューターの指令に基づいて各車輪に適切にブレーキをかけて、車両の進行方向を修正、維持します。

車両の前方がカーブの外側に押し出されようとします。ESCが内側後輪（赤）にブレーキをかけ、車両の方向を修正します。

車両の前方がカーブの内側に押し出されようとします。ESCが外側前輪(赤）にブレーキをかけ、車両の方向を修正します。

タイヤと路面の摩擦力が限界を超えている場合にはESCの効果は期待できません。運転には十分ご注意ください。

アウディ ESP (Electronic Stabilization Program) スズキ ESP® (Electronic Stability Program) スバル VDC (Vehicle Dynamics Control) ダイハツ DVS (Daihatsu Vehicle Stability control system) ダイムラー・クライスラー ESP (Electronic Stability Program) トヨタ VSC (Vehicle Stability Control) 日産 VDC (Vehicle Dynamics Control) ビー・エム・ダブリュー DSC (Dynamic Stability Control) フォード ESP (Electronic Stability Program) DSC (Dynamic Stability Control) フォルクス・ワーゲン ESP (Electronic Stabilization Program) ホンダ VSA (Vehicle Stability Assist) マツダ DSC (Dynamic Stability Control) 三菱 ASC (Active Stability Control)

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